ENTRADA EN FUNCIONAMIENTO DEL PLAN DE PEATONALIZACIÓN DEL CONJUNTO HISTÓRICO DE ALBARRACÍN A PARTIR DEL 7 DE MARZO

Con motivo de la inminente puesta en funcionamiento del PLAN DE PEATONALIZACIÓN del casco histórico de nuestra Ciudad, desde el Ayuntamiento se informa de las medidas que en breves fechas afectarán a los ciudadanos y visitantes.

El ACCESO AL CONJUNTO HISTÓRICO estará prohibido, excepto paro los vehículos autorizados, mediante señalización vertical y bolardos. De este modo, estarán autorizados a acceder y estacionar dentro de la zona limitada con bolardos, los vehículos cuyos titulares sean vecinos de Albarracín y estén empadronados, y propietarios e inquilinos de viviendas situadas dentro de esta zona.

Tarjeta Magnética y Tarjeta del Vehículo

Para ello, se deberá solicitar la TARJETA MAGNÉTICA para apertura del bolardo y la TARJETA DEL VEHÍCULO AUTORIZADO para estacionar dentro del casco histórico. La figura inferior o enlace muestra la ORDENANZA REGULADORA.

La DOCUMENTACIÓN a presentar en el Ayuntamiento será una fotocopia del DNI y del permiso de circulación del vehículo y, en caso de propietarios e inquilinos de viviendas, la escritura o contrato de alquiler, o documento que justifique tal condición, teniendo estos últimos derecho solamente a una tarjeta por vivienda. La pérdida de cualquiera de estas condiciones supondrá la retirada de la autorización.

En el RESTO DE ZONAS situadas en el Conjunto Histórico, fuera de la zona restringida por bolardos, estarán autorizados para su acceso y estacionamiento además de los ya indicados, los propietarios e inquilinos de viviendas del casco histórico no empadronados, clientes de hoteles situados dentro del casco histórico, vehículos de trabajadores cuyo centro de trabajo esté situado dentro del casco histórico y estacionamientos de corta duración.

La SOLICITUD Y ENTREGA DE TARJETAS, que tendrá un coste de 5 €, se realizará a partir del día 1 de Marzo iniciándose el funcionamiento de este sistema a partir del 7 de Marzo. Para la RESOLUCIÓN DE DUDAS que puedan surgir, el próximo día 17 de Marzo tendrá lugar una CHARLA INFORMATIVA en el salón de actos del Ayuntamiento a las 19:30 horas.
Fuente: Noticias y Bandos del M.I. Ayuntamiento de Albarracín.

EN BREVE ENTRARÁ EN VIGOR LA ORDENACIÓN DEL TRÁFICO EN EL CONJUNTO HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE ALBARRACÍN

El BOP de Teruel de 7 de octubre publica la REGULACIÓN DEL ACCESO Y ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS EN EL CASCO HISTÓRICO DE ALBARRACÍN. Su entrada en vigor será en 15 días hábiles desde su publicación en el boletín oficial anterior.

Los OBJETIVOS de la presente norma son reducir la presión de vehículos a motor en el Conjunto Histórico y su permanencia en el mismo promoviendo su conservación y, a su vez, regular y disponer de una RESERVA DE ESTACIONAMIENTOS: para residentes, titulares de establecimientos y viviendas, trabajadores, establecimientos de restauración y alojamiento, etc.

Para ello, se ha llevado a cabo un TRABAJO PREVIO de análisis de situación y, del mismo modo, se ha realizado una consulta con los principales agentes sociales implicados.

El ÁMBITO de ACTUACIÓN de esta regulación será en DOS ZONAS del Conjunto Histórico de la Ciudad de Albarracín, donde las condiciones de acceso, tráfico y estacionamiento de vehículos a motor variarán: ZONA I y ZONA II del Conjunto Histórico (pincha la figura inferior para una visión global).

ZONA I DEL CONJUNTO HISTÓRICO

Esta zona comprende la TOTALIDAD DEL CONJUNTO HISTÓRICO y tendrá 4 ACCESOS desde la travesía de la carretera A-1512 que la divide (pinche los enlaces web inferiores para ver su localización en Google Maps):

1. C/. BERNARDO ZAPATER (margen derecha de la A-1512).
2. Subida a cuesta de SANTA MARÍA (margen izquierda).
3. C/. PORTAL DEL AGUA (margen izquierda).
4. Subida a la cuesta de LOS PALACIOS (margen derecha).

La ENTRADA a través de los accesos antes citados para llegar a las ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO de esta ZONA I estará restringida mediante señalización vertical y otros elementos y, por tanto, precisará de AUTORIZACIÓN MUNICIPAL. Asimismo, se pueden contabilizar hasta casi 140 plazas de estacionamiento de turismos (ver tabla superior), siendo las zonas las siguientes:

1. APARCAMIENTO "LOS PALACIOS" (zona baja).
2. APARCAMIENTO subida a "SANTA MARÍA".
3. APARCAMIENTO explanada de la "TORRE BLANCA".
4. APARCAMIENTO tras el "CASTILLO".
5. APARCAMIENTO de la "HERRERÍA" (C/. Portal del Agua).

Serán VEHÍCULOS ELEGIBLES y podrán solicitar AUTORIZACIÓN MUNICIPAL (tarjeta convencional) para el acceso y el estacionamiento en las zonas de aparcamiento previas:

• Los RESIDENTES acreditados de la Ciudad de Albarracín.
• Los PROPIETARIOS e INQUILINOS de viviendas ubicadas en el Conjunto Histórico que no tengan la condición de vecindad o empadronamiento.
• Los CLIENTES de HOTELES situados en el Conjunto Histórico. Sin embargo, sí podrán acceder para realizar las operaciones de carga y descarga de equipaje llamando al hotel donde tengan la reserva que, a su vez, dispondrá de métodos telemáticos para dar acceso a los vehículos (ZONA II, ver más adelante).
• Los vehículos de TRABAJADORES de establecimientos o empresas e Instituciones ubicadas en el Conjunto Histórico.
• Para accesos y estacionamientos de CORTA DURACIÓN.

ZONA II DEL CONJUNTO HISTÓRICO
Esta zona está circunscrita dentro de la primera y constituye el CORAZÓN del Conjunto Histórico. Se halla delimitada por 5 ACCESOS que, de forma paulatina en el tiempo, serán objeto de restricción al tráfico mediante BOLARDOS O PIVOTES escamoteables automáticos:

1. C/. de SANTA MARÍA (en el transformador).
2. C/. de SAN JUAN (inmediaciones de la Ermita).
3. Cuesta de LOS PALACIOS (parte alta).
4. Entrada a la C/. BERNARDO ZAPATER (cruce con la A-1512).
5. C/. DIPUTACIÓN PROVINCIAL (cruce subida a Santa María).

La ENTRADA a través de los accesos antes citados para llegar a las ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO de esta Zona II estará restringida mediante BOLARDOS O PIVOTES y, por tanto, precisará de AUTORIZACIÓN MUNICIPAL Y TARJETA DE PROXIMIDAD (magnética). A su vez, se pueden contabilizar hasta 110 plazas de estacionamiento para turismos (ver tabla inicial), siendo las zonas las siguientes:

1. APARCAMIENTOS en C/. BERNARDO ZAPATER/AZAGRA.
2. APARCAMIENTOS en PLAZA del PALACIO.
3. APARCAMIENTOS en C/. CATEDRAL.
4. APARCAMIENTOS en C/. DIPUTACIÓN PROVINCIAL.
5. APARCAMIENTOS en cuesta LOS PALACIOS (zona alta).

Debe indicarse, que en el ámbito de la ZONA II estará totalmente PROHBIDO ESTACIONAR fuera de las zonas autorizadas (apartado anterior).

El ACCESO Y ESTACIONAMIENTO en estos aparcamientos estará restringido únicamente para VECINOS DE ALBARRACÍN inscritos en el Padrón Municipal de Habitantes y PROPIETARIOS O INQUILINOS de viviendas ubicadas dentro de esta zona. En particular:

• Se concederá TARJETA DE PROXIMIDAD a todos aquellos vehículos incluidos en el Padrón del Impuesto Municipal de Vehículos de Tracción Mecánica de Albarracín este Ayuntamiento y cuyo titular deberá encontrarse inscrito en el Padrón Municipal de Habitantes, debiendo concurrir ambas circunstancias.
• También se concederá UNA TARJETA DE PROXIMIDAD por cada vivienda, de no empadronados en Albarracín, ubicada dentro de la ZONA II, que servirá únicamente para un vehículo.

El RESTO DE VEHÍCULOS que tengan acceso a la ZONA II por uno u otro motivo deberán estacionar en los aparcamientos de la ZONA I. Finalmente, en el RESTO DE LA CIUDAD el tráfico y el estacionamiento estarán autorizados para todos los vehículos cumpliendo la señalización viaria vertical y horizontal que corresponda en cada caso.

OTRAS SITUACIONES ESPECIALES
Del mismo modo, existen otras SITUACIONES ESPECIALES donde los vehículos autorizados podrán acceder, previa justificación, a las zonas restringidas de la presente norma (ZONA I y II). Para ello, se les concederá AUTORIZACIÓN MUNICIPAL Y ACCESO a las zonas restringidas mediante adjudicación de tarjetas de proximidad u otros medios telemáticos. Las situaciones especiales, serán las que se relacionan a continuación:

• SERVICIOS DE URGENCIA. Serán elegibles los vehículos pertenecientes a servicios de carácter de emergencia o de rigurosa necesidad.
• CENTROS SANITARIOS. Para vehículos de asistencia médica de urgencias domiciliaria, única y exclusivamente por el tiempo necesario para la prestación del servicio.
• OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA. Vehículos destinados a tareas de carga y descarga y autoabastecimiento dentro del horario autorizado de 7,00 a 10,30 y de 16,00 a 17,00 horas. Esta autorización no supondrá el estacionamiento continuo del vehículo en la zonas restringidas.
• SERVICIOS de AUTO-TAXI. Los auto-taxi podrán acceder a las zonas restringidas para realizar la actividad propia del servicio, estando únicamente autorizados para la parada por el tiempo estrictamente necesario de subida y bajada de pasajeros y sus mercancías.
• PERSONAS DISCAPACITADAS. En el caso de personas con discapacidad cuando cuenten con la correspondiente tarjeta de estacionamiento de vehículo emitida por el órgano competente.
• EVENTOS Y CELEBRACIONES. En las zonas de restricción afectadas sólo se permitirá a personas no autorizadas, para celebraciones religiosas o civiles (bodas, funerales, etc.) cuando estén implicadas de forma directa en el acto y durante el tiempo que dure el mismo.
• PRESTACIÓN DE SERVICIOS TÉCNICOS. Vehículos de empresas dedicadas a la prestación de servicios esenciales y urgentes (telefonía, gas, electricidad, reparaciones urgentes en domicilios y establecimientos) por motivos justificados y por el tiempo necesario para la operación de descarga del material necesario para prestar el servicio.
• ACCESO A OBRAS. Los vehículos destinados al transporte, carga y descarga de materiales de construcción para obras en la zonas restringidas. A su vez, se atendrán a lo dispuesto en el apartado de operaciones de carga y descarga.

BOLARDO o PIVOTE en la C/. SANTA MARÍA (transformador)

BOLARDO o PIVOTE en la C/. San Juan (ermita)

CONTROL TELEMÁTICO DE ACCESOS

El control de accesos se fundamenta en BOLARDOS O PIVOTES escamoteables automáticos que se instalarán, inicialmente, en la C/. de SANTA MARÍA (2010), y en una segunda fase, en la C/.de S AN JUAN (posiblemente, en 2011). A su vez, tendrán un acabado tipo “acero forja” y estarán iluminados para una mejor percepción de los mismos (pinche las imágenes superiores).

Los PIVOTES formarán parte de un sistema de control con LECTORES DE TARJETAS DE PROXIMIDAD en cada uno de los emplazamientos previstos (ZONA II). Así, los LECTORES se ubicarán en báculos que alojarán, a su vez, un INTERFONO con conexión IP a fin de poder operar a distancia los bolardos y permitir el acceso de vehículos en situaciones especiales -las antes descritas- o en caso de mal funcionamiento. De forma análoga, todos los accesos de la ZONA II dispondrán de un SISTEMA DE VIDEOVIGILANCIA para controlar el correcto uso y funcionamiento del sistema.

El acceso de vehículos en la ZONA II será con una TARJETA DE PROXIMIDAD (magnética) que permitirá al sistema lector identificar a su titular, así como las condiciones de uso que le han sido otorgadas (por ejemplo, la validez y caducidad de la misma). Por otra parte, los vehículos autorizados deberán exhibir la AUTORIZACIÓN MUNICIPAL (tarjeta convencional) en una zona visible del mismo.

Finalmente, y para la OBTENCIÓN de la AUTORIZACIÓN MUNICIPAL y de las TARJETAS DE PROXIMIDAD -si procediera-, los interesados deberán personarse en el M.I. Ayuntamiento de Albarracín y aportar la documentación requerida en cada caso (véase la ordenanza). A su vez, la norma detalla el procedimiento y condiciones de uso, sin menoscabo del PRECIO de expedición de las tarjetas magnéticas inteligentes que será de 5 EUROS por unidad.

BOLARDOS ELEVABLES RESTRINGIRÁN EL ACCESO DE COCHES AL CASCO HISTÓRICO de ALBARRACÍN

Los vecinos tendrán un mando a distancia o una tarjeta para poder pasar

M. CRUZ AGUILAR / Teruel
El Ayuntamiento de Albarracín quiere que el casco histórico de la ciudad sea PEATONAL y para ello tiene previsto colocar bolardos o postes móviles en los accesos principales al centro. Estos pivotes estarán elevados para evitar el paso de vehículos, pero será posible su retirada mediante el uso de una TARJETA o MANDO A DISTANCIA que tendrán las personas censadas en la ciudad y también los propietarios de viviendas ubicadas en las calles restringidas.

Los BOLARDOS se colocarán en las cuatro calles de acceso a la ciudad, en las que ahora ya hay vallas con señales que prohíben el paso a todos aquellos que no sean residentes.

ACCESO A LOS APARCAMIENTOS
La actuación se llevará a cabo en dos fases. La primera, que se acometerá a lo largo de este año, consistirá en la COLOCACIÓN DE PIVOTES en la CALLE SANTA MARÍA y en la CALLE SAN JUAN, poco después del Museo de Albarracín, de forma que los vehículos puedan acceder al aparcamiento del Castillo.

Esta fase inicial servirá “de prueba”, según explicó el alcalde, Francisco Martí, quien puntualizó que prefieren acometer la reforma de forma paulatina: “La peatonalización es mejor hacerla poco a poco”, aseveró.

Los fotomontajes superioes muestran la ubicación probable de los pivotes escamoteables automáticos (puntos azules) en la C/. Santa María (junto al transformador) y en la C/. San Juan (cerca de la ermita). Para una mejor resolución, pincha las fotos.

No obstante, la colocación de estos primeros postes elevables restringirá más de la mitad del tráfico rodado que llega al casco urbano puesto que se cerrarán las dos calles principales que comunican la carretera con el centro de la ciudad.

El COSTE DE ESTA PRIMERA FASE se elevará a 30.000 euros que el Consistorio quiere sufragar a través de los Planes Provinciales de la Diputación de Teruel. El presupuesto total rondará los 60.000 euros.

En una SEGUNDA ACTUACIÓN se pondrán los pivotes en la cuesta de los Palacios y en la calle Bernardo Zapater o cuesta de Teruel –frente a la oficina de Turismo–. “Con estos quedaría todo el centro cerrado”, comentó Martí.

Los vehículos sí podrían acceder hasta los APARCAMIENTOS de la zona alta, ubicados junto al Castillo y la Torre Blanca. El primer edil manifestó que quieren que la gente que acuda a Albarracín a visitarlo o a hacer gestiones pueda tener la opción de aparcar cerca del centro histórico.

Las fotografías aéreas superiores indican la probable ubicación de los pivotes escamoteables automáticos (puntos azules) en la cuesta de Los Palacios y en la C/. Bernardo Zapater (2ª fase). Para una mejor resolución, pincha las fotos.

Una de las cuestiones que tienen que solucionar son los HORARIOS DE CARGA Y DESCARGA, en los que los bolardos estarán bajados para que pasen los camiones. No obstante, el alcalde adelantó que el horario “se reducirá”. También están estudiando fórmulas para que los HOTELES puedan permitir el paso a sus clientes accionando la apertura a través de internet.

Fuente: Diario de Teruel de 26-01-2009 (más información en la edición impresa).

Estudios previos a la Peatonalización

Si quieres acceder a los ESTUDIOS PREVIOS para la concepción y el diseño de la PEATONALIZACIÓN y la ORDENACIÓN DEL TRÁFICO en el Conjunto histórico de Albarracín, pincha o descárgate los documentos o enlaces web inferiores.

PEATONALIZACIÓN del CONJUNTO HISTÓRICO de la CIUDAD de ALBARRACÍN

La PEATONALIZACIÓN del Conjunto Histórico de Albarracín ha sido en la última década un objetivo de las diferentes corporaciones que ha tenido un díficil abordaje. En este sentido, bien es sabido que problemas complejos requieren de soluciones complejas.

Ante una situación de este calado, lo más acertado para una resolución efectiva podría ser que los interesados (Ayuntamiento, vecinos residentes, titulares de establecimientos, asociaciones, etc.) acometieran conjuntamente esta tarea en una mesa de trabajo a través de un proceso de participación ciudadana.

INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN VIARIA

Para ello, será necesario tener un información previa de la señalización de tráfico existente (vertical y horizontal), plazas de aparcamiento, sentido de la circulación, etc. en todos los tramos viarios del Conjunto Histórico. De este modo, se puede hacer un diagnóstico o análisis de situación de la densidad de tráfico en este sector de nuestra ciudad.

En este apunte, a comienzos de 2009 se llevó a cabo un INVENTARIO DE SEÑALZACIÓN VARIA Y TRÁFICO de las calles y plazas del Conjunto Histórico de nuestra ciudad. Para ojearlo o descargártelo, pincha la figura inferior.

ORDENANZA DE REGULACIÓN DEL TRÁFICO

A su vez, y llevado a cabo el diagnóstico anterior, la previsión inicial del Ayuntamiento (año 2009) fue redactar un borrador de Ordenanza de Regulación del Tráfico en el Conjunto Histórico donde se establecieran zonas de estacionamiento restringido para residentes que dispondrían de tarjetas de identificación en sus vehículos. Asimismo, se debían delimitar las zonas de estacionamiento libre; así como, la clasificación del viario (zonas peatonales, etc.), entre otros extremos.

Dicha ordenanza se diseñó a partir de otras regulaciones existentes, teniendo en consideración las singularidades del Conjunto Histórico de Albarracín. El contenido de la misma se resume en los siguientes apartados:

• Zonas de Estacionamiento Restringido
• Zonas de Estacionamiento Libre
• Zonas de Estacionamiento Prohibido
• Condiciones de los Residentes y Tarjetas
• Señalización de Accesos al Conjunto Histórico
• Modalidades de Tarjetas
• Reservas de Vía Pública
• Reservas Especiales

DELIMITACIÓN DE ACCESOS AL CONJUNTO HISTÓRICO

Simultáneamente a la regulación del tráfico en el Conjunto Histórico, se pueden delimitar y controlar los accesos al mismo mediante bolardos o pivotes escamoteables automáticos regulados por tarjetas, mando a distancia, móvil o internet (dependiendo de la inversión que se quiera realizar). Debe indicarse, que esta última fase es la más costosa dependiendo del mecanismo que se quiera implementar.

En la actualidad, el Ayuntamiento está negociando con diferentes empresas y tiene habilitado una partida presupuestaria para el año 2010 de 30.000 euros para delimitar y controlar los accesos en la C/. Santa María (junto al transformador) y en la C/. San Juan (junto a la Ermita) en una primera fase.

Para visionar o descargarte el BORRADOR de ORDENANZA pincha la figura inferior.

Operativo de Tráfico de Semana Santa en Albarracín

El M.I. Ayuntamiento de Albarracín ha iniciado el operativo de tráfico de cara a la próxima Semana Santa. Se espera que los días de máximo tráfico rodado y acogida de visitantes sean el viernes y sábado, 10 y 11 de abril respectivamente. Los puntos más calientes de congestión de vehículos serán: 1) el cruce de la A-1512 con la calle Llano del Arrabal, donde se haya la entrada al parking municipal del Barrio de San Antonio; 2) el entorno de la Ermita del Llano del Arrabal y cruce con el camino del Santo Cristo; y, a su vez, 3) el cruce de la A-1512 con la cuesta de Santa María (antes de la entrada al túnel).

Las medidas del operativo han sido, inicialmente, reforzar la señalización horizontal en algunos sectores de la ciudad al objeto de impedir el estacionamiento indiscriminado de vehículos. De este modo, el fotomontaje inferior muestra la señalización realizada en el Llano del Arrabal y en el camino del Santo Cristo (18-03-2009).

Por otra parte, y en el punto más conflictivo (puente del Barrio a la altura de la Oficina Comarcal de Turismo), se ha solicitado a la Subdelegación del Gobierno el apoyo y la colaboración de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (una patrulla de la Guardia Civil) para regular el tráfico y seguridad vial en este cruce en hora punta (de 12h a 14h, ´los días 10 y 11 de abril). Por otro lado, nuestro Auxiliar de Policía Local se encargará en el operativo de las otras localizaciones conflictivas (Arrabal, cuesta de Santa María y Plaza Mayor). La figura inferior muestra la localización del emplazamiento propuesto en una fotografía aérea.

Finalmente, y en previsión de colapso del parking municipal de San Antonio, la víspera de la máxima afluencia de visitantes se permitirá el acceso al añadido del parking (antigua huerta del "los Angulo"). La fotocomposición inferior muestra el colapso del citado aparcamiento el pasado puente de la festividad de "La Constitución" (7-12-2008).

Colapso del parking de San Antonio en el puente del día de la Constitución: A) entrada del parking, B) rampa lateral invadida, C) parte posterior con zona añadida y, finalmente, D) islote central saturado. Pincha la foto para más resolución.