VILLAR DEL COBO ESPERA ABRIR ESTE AÑO LOS PRIMEROS PISOS TUTELADOS DE LA SIERRA

EL CONSISTORIO TRABAJA TAMBIÉN EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN HOTEL RURAL

E. A. / Villar del Cobo
El Ayuntamiento de VILLAR DEL COBO espera poder abrir este año las primeras VIVIENDAS TUTELADAS y algunos servicios del HOTEL RURAL como son la cocina y el restaurante. Así se lo explicó ayer el alcalde, Francisco Pérez, al presidente de la Diputación Provincial de Teruel, Antonio Arrufat, en una visita para del responsables provincial a la localidad. “Preferimos acabar algunas de las viviendas tuteladas para poder contar con cuatro o seis antes de que acabe el año“, detalló el primer edil en una visita a las obras.

Los PISOS TUTELADOS ofertarán cuando estén finalizados un total de 25 plazas para personas mayores, y se están construyendo junto al futuro hotel, cuyas obras visitaron ayer los responsables municipales y provinciales y que se encuentran más avanzadas. Pérez señaló que tienen previsto que estén finalizados también este año la cocina y el restaurante de esta infraestructura turística.

El Ayuntamiento cuenta este año con un PRESUPUESTO de 140.000 euros procedentes del convenio firmado entre la Diputación Provincial de Teruel y el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino para terminar la construcción de las primeras viviendas tuteladas. Además, dispone también de 80.000 euros del Fondo de Inversiones de Teruel para la construcción de las cocinas y el restaurante del hotel.

Las VIVIENDAS TUTELADAS y el HOTEL RURAL son dos obras independientes que se construyen de manera contigua y que tendrán algunos servicios comunes como la cocina y la lavandería. El presidente de la Diputación Provincial, Antonio Arrufat, destacó que estos proyectos permiten fijar población adulta en el territorio y también crear nuevos puestos de trabajo. “Los pisos darán un servicio a la gente del territorio y además ofrecerán puestos de trabajo como cuidadores sobre todo en el sector femenino”, algo especialmente importante en pequeños municipios como Villar del Cobo, resaltó.

Las VIVIENDAS TUTELADAS serán 12 apartamentos dobles de entre 18 y 21 metros cuadrados en un edificio adaptado a personas con movilidad reducida. La superficie total útil de la zona de viviendas supera los 800 metros cuadrados. Está previsto que en las distintas plantas del edificio existan zonas lúdicas para las personas mayores que ocupen estos pisos.

El HOTEL RURAL, cuyas obras están más avanzadas, también está concebido para personas de movilidad reducida y contará específicamente con dos habitaciones para personas con discapacidad (de entre 21 y 23 metros cuadrados), y otras 10 habitaciones dobles con 17 metros cuadrados.

Mejorando los Accesos al Villar del Cobo

Arrufat, aprovechó la visita para conocer el estado final de las obras de acondicionamiento de la TE-V-9033 que une VILLAR DEL COBO con la TE-V-9032 entre GUADALAVIAR y GRIEGOS. El proyecto ha supuesto una inversión de la DPT de 600.000 euros.

También se ha mejorado la pista que va de VILLAR DEL COBO a TRAMACASTILLA, intervención realizada en 4 de los 14 kilómetros de la via, con una inversión de la institución de 800.000 euros. Con el arreglo de estas dos vías, Villar mejora dos accesos a varias localidades de la Sierra de Albarracín.

Finalmente, la Diputación Provincial de Teruel también ha colaborado con el municipio en la renovación de la RED DE ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO de agua en diferentes calles de la localidad a través de los Planes Provinciales, con un coste de 296.000 euros.

Fuente: Extracto del Diario de Teruel de 24-02-2011 (más información en la edición impresa del matutino).

LICITADAS LAS OBRAS DE LA CIRCUNVALACIÓN DEL RÍO GUADALAVIAR EN ALBARRACÍN

LA PREVISIÓN ES QUE LOS TRABAJOS DE MEJORA DE LA PISTA CONCLUYAN ANTES DEL VERANO

La Diputación de Teruel licita el proyecto de acondicionamiento de la pista que une la carretera A-1512 y la A-1511, CIRCUNVALACIÓN del río Guadalaviar, en el término municipal de Albarracín en un tramo de 12 kilómetros (pinche el mapa inferior). El presupuesto de licitación es de 130.000 euros, IVA incluido.

Según avanzó el vicepresidente de la DPT, Inocencio Martínez, el acondicionamiento permitirá mejorar la comunicación y dotar de pasos alternativos a la carretera autonómica en caso de eventualidades como desprendimientos, tal y como ocurrió en 2008 (véase la primera imagen, donde la CRIOCLASTIA o gelifracción de la roca, producto de las tensiones producidas por la congelación y descongelación del agua, produjo un desprendimiento).

EL GOBIERNO DE ARAGÓN TRABAJA EN LA MEJORA DE CINCO TRAVESÍAS EN TERUEL

OBRAS EN ORIHUELA DEL TREMEDAL, VALDEALGORFA, LA PUEBLA DE HÍJAR Y TORRECILLA DE ALCAÑIZ



REDACCIÓN / Teruel
La Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, a través de la Dirección General de Carreteras, está completando en estos momentos el acondicionamiento de 28 travesías de otras tantas localidades aragonesas, surcadas por carreteras de la Red Autonómica, con un presupuesto que se acerca a los 13 millones de euros. En el caso de la provincia de Teruel se mejorarán cinco vías, entre ellas la de ORIHUELA del TREMEDAL (pincha el enlace anterior para más información retrospectiva).

Travesías Turolenses a mejorar
En términos generales, las obras consisten en mejorar los pavimentos, las aceras, los firmes, saneamiento y cableado, revestimiento de cunetas y señalización tanto vertical como horizontal. Asimismo, en algunas travesías se ampliarán varios tramos de las aceras para favorecer la seguridad y comodidad en el paso de peatones.

• En el municipio de MAZALEÓN se está desarrollando un proyecto que cuenta con un presupuesto de 964.119 euros.
• En VALDEALGORFA se invertirán 358.620 euros.
• También se mejoran los accesos a LA PUEBLA DE HÍJAR con 482.497 euros.
• En TORRECILLA DE ALCAÑIZ la obra en la travesía dispone de una partida económica de 532.109 euros.
• Y, por último, en ORIHUELA DEL TREMEDAL se van a invertir 553.795 euros.

La Dirección General de Carreteras considera que todos los trabajos que se han iniciado avanzan a buen ritmo, sobre todo después de que se haya superado el periodo invernal, que dificultó el inicio de varias actuaciones.
Fuente: Extracto del Diario de Teruel de 23/08/2010 (más información en la edición impresa).

Simulador callejero de Google Maps
Finalmente, si deseas visionar de forma interactiva los diferentes tramos de la travesía de Orihuela del Tremedal a mejorar (carretera A-1511), pincha el enlace web anterior. A través del accionamiento de los diferentes comandos podrá hacer un recorrido virtual por la citada travesía.

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EL FITE 2010 ACONDICIONARÁ LA IIIª FASE DE LA CARRETERA DE ENTRADA A VILLAR DEL COBO

La Excma. Diputación Provincial de Teruel acometetrá obras de acondicionamiento de cinco tramos de carreteras provinciales con una partida de 1 millón de euros procedentes del Fondo de Inversiones de Teruel (FITE) de 2010, que cofinancian a partes iguales el Gobierno de España y de Aragón.

Tramos de Carreteras Provinciales incluidos

El listado de obras que se beneficiarán de esta inversión fue aprobado en el pasado pleno de la DPT de 19 de julio por unanimidad de los grupos políticos. Los tramos objeto del acondicionamiento serán los siguientes:

• La IIIª Fase de la carretera de entrada a VILLAR DEL COBO (TE-V-9033), con una inversión de 230.000 euros.
• La carretera TE-V-1521 de SANTA CRUZ DE NOGUERA A LOSCOS con un importe total de 200.000 euros.
• La última Fase entre la TE-V-8441 a LA CODOÑERA con una inversión de 210.000 euros.
• La IIª Fase de la TE-V-8401 a LA CEROLLERA con un presupuesto de 210.000 euros.
• Y, finalmente, el refuerzo del firme entre UTRILLAS y LAS PARRAS DEL MARTÍN con una inversión de 150.000 euros.

El Presidente de la Diputación Provincial, Antonio Arrufat (PSOE), indicó que la actuación en las carreteras consistirá en ensanchar el trazado y cambiar el pavimento actual por asfalto en caliente. "Con esta partida del FITE, alcanzaremos los 5,4 millones de euros en carreteras este año, comentó".

Artículos relacionados con el tema

A continuación, se muestran los siguientes posts relacionados con el tema del FITE y de infraestructuras viarias (pincha los enlaces inferiores para su visionado).

• El FITE del año 2010 en la provincia de Teruel
• El FITE del año 2010 en la Sierra de Albarracín
• Acondicionamiento de la A-1512 de Albarracín

LA DPT VA A PROMOVER OBRAS DE MEJORA DE INFRAESTRUCTURAS VIARIAS Y MUNICIPALES EN LA COMARCA DE LA SIERRA DE ALBARRACÍN

La DPT aprueba inversiones en infraestructuras viarias locales y municipales por valor de 12 millones de euros. Entre ellas, la mejora de la pista que une la carretera A-1512 (Albarracín) con la A-2515 (Monterde) y la TE-V-9032 de Guadalaviar

Obras de mejora en carreteras y accesos

La Diputación Provincial de Teruel aprobó en sesión plenaria, el pasado día 30-04-2010, un convenio de colaboración con el Gobierno de Aragón para la mejora de infraestructuras viarias que constituyen accesos a núcleos de población para los años 2010 y 2011. De este modo, se adecuarán diez carreteras locales con un montante global de 2.700.000 euros financiados al 50% por ambas Administraciones. Entre ellas, están dos carreteras de nuestra delimitación comarcal:

1. Pista que une la A-1512 (Polígono Industrial de Albarracín) y la A-2515 (Monterde), en su IIIª y IVª fase.
2. El acondicionamiento de la carretera TE-V-9032 en el municipio de Guadalaviar.

El arreglo de la pista que une la A-1512 (Albarracín) y la A-2515 (Monterde) resulta ser estratégica ya que permitiría un acceso más cómodo a los municipios del norte de la comarca y, viceversa, a los servicios periféricos del Gobierno de Aragón con sede en la capital de la comarca (Centro de Salud, Residencia de Mayores del IASS, Campus Escolar, Oficina Comarcal Agroambiental, Zona Veterinaria, Juzgado, etc.); así como, a otras administraciones (Registro de la Propiedad, sede Comarcal, etc.). Pincha la figura inferior para visionar los distintos tramos objeto de mejora.

La fotocomposición superior muestra los diferentes tramos de la citada pista que tiene una longitud de 7,1 km. Hasta la fecha han sido ejecutados dos tramos (Iª fase y IIª fase, en los años 2005 y 2009, respectivamente). Para una revisión más exhaustiva de las actuaciones, pincha los enlaces webs inferiores:

• Mejora del Primer Tramo (Año 2005)
• Mejora del Segundo Tramo (Años 2008/2009)
• Conclusión del Segundo Tramo (Año 2009)

Para los años 2010 y 2011, está previsto concluir la IIIª fase (tramo desde el cruce de la Masía de Monteagudo hasta el polígono industrial "Los Rubiales" de Albarracín de 2 Km); así como, la IVª fase (desde las inmediaciones de la Masía Toyuela hasta el cruce con la A-2515 que va a Monterde de 2,7 Km). A continuación, se muestran algunas fotocomposiciones de los diferentes tramos arreglados (pincha para una óptima resolución).

Fotomontaje de la Iª fase de la mejora


Fotocomposición de la IIª fase de la mejora


Trazado alternativo en la IIª fase (puente de Rusia)

Plan de Ayuda al Equipamiento Municipal

Finalmente, indicar que la aprobación definitiva del Plan de Ayuda al Equipamiento Municipal (PAEM) de 2010, significa la realización de 257 obras en 160 localidades turolenses con un presupuesto de 9.284.000 euros. En este caso, una de las obras destacadas corresponde a Orihuela del Tremedal que dispondrá de 130.000 euros para el acondicionamiento de su recinto ferial y, a su vez, 12.000 euros para la dotación de servicios en su nave municipal.

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CONVOCATORIA DE SUBVENCIONES DEL PLAN DE URGENCIAS DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL

Esta convocatoria de la Diputación Provincial de Teruel tienen por objeto regular las subvenciones a los municipios y entidades locales menores turolenses para la financiación de la ejecución de inversiones con cargo al “Plan de Actuaciones Urgentes en municipios de la provincia de Teruel” del ejercicio 2010.

La fotografía superior muestra la rotura de rocas en la carretera A-1512, a su paso por Albarracín, debido a las tensiones producidas la congelación y descongelación del agua (CRIOCLASTIA o GELIFRACCIÓN).

FINALIDADES DEL PLAN DE URGENCIAS

El Plan de Urgencias tiene por finalidad cofinanciar las siguientes actuaciones:

1. Actuaciones de gran reparación o sustitución de infraestructuras directamente vinculadas con la prestación del servicio de abastecimiento domiciliario de agua potable.
2. Así como, las actuaciones de reparación o sustitución en las instalaciones o servicios municipales por daños sufridos como consecuencia del agua.

Serán prioritarias las grandes reparaciones y sustituciones de infraestructuras , así como las actuaciones de reparación o sustitución en las instalaciones o servicios municipales por daños sufridos como consecuencia de tensiones naturales, como por ejemplo, las tormentas de agua, viento, rayos, heladas, inundaciones, accidentes, incendios, etc. La afección debe ser de tal magnitud que las instalaciones o el servicio quede interrumpido o afectado de forma tan grave que sea necesaria una actuación urgente.

El fotomontaje superior muestra las operaciones llevadas a cabo durante un desprendimiento de roca en la carretera A-1512 a su paso por la ciudad de Albarracín: a) Retirada de roca, b) fisura o crioclastia en ladera, c) apertura de un carril y d) bulones o tornillos para fijación de roca (para más resolución pinche la fotocomposición).

CUANTÍA DE LAS SUBVENCIONES Y PLAZOS

La INVERSIÓN MÁXIMA subvencionable se fija en 25.000 €. La financiación será del 70 %, del gasto debidamente justificado para aquellos municipios con una población superior a 250 habitantes, del 80 % para los municipios con una población entre 100 y 250 habitantes y los municipios de menos de 100 habitantes tendrán una financiación del 85 %.

El PLAZO DE PRESENTACIÓN de solicitudes estará abierta a lo largo del ejercicio desde el día siguiente a la publicación de la convocatoria (BOP de Teruel, 05-03-2010) hasta el día 31 de octubre de 2010. Para más información, consulta las bases de la convocatoria en este enlace web.

MAPA DE RIESGOS POR TENSIONES NATURALES EN LA CIUDAD DE ALBARRACÍN

En Albarracín el estado de las carreteras que surcan su término municipal, por sus trazados sinuosos, sus angosturas en muchos casos y mal estado del firme de algunas vías, hace que exista un importante riesgo de accidentes.

Todo ello se agrava por la climatología adversa invernal (nieves y heladas) y ser profusamente transitadas al ser un núcleo turístico consolidado. Asimismo, la enorme extensión de masas forestales (más del 87%), siendo mas de la mitad pinares de pino rodeno, hace que el riesgo de incendios forestales en Albarracín sea importante máxime cuando se trata de una zona de intensa actividad turística.

Del mismo modo, Albarracín se alza en la escarpada ladera de una montaña, lo que supone un importante riesgo de desprendimiento de materiales calizos que pueden afectar a inmuebles, vías de comunicación y otros bienes materiales. La tabla inferior muestra el histórico de riesgos en el término municipal en los últimos años (pincha la tabla para una mejor resolución).

A su vez, al encontrarse Albarracín en una serranía no se aprecian riesgos importantes de inundaciones en el término municipal, a pesar de que el rio Guadalaviar pasa por el casco urbano de la localidad (meandros). En momentos de crecida éste puede afectar algunos campos de cultivo en la parte baja del pueblo, pero no a viviendas ni vías de comunicación.

Finalmente, los planos inferiores del casco urbano de Albarracín muestran la red viaria e hidrológica donde se delimitan los riesgos por carretera (cruces peligrosos, desprendimientos, riezsgos de accidentes, carreteras estrechas, inundaciones de vías, etc.); así como, otros riesgos de interés (vías de accesibilidad limitada, riesgo de hundimiento de construcciones, riesgos de incendios, etc.). Para una mejor resolución, magnifica el plano y muévete con el ratón por las diferentes zonas del casco urbano.

LA TRAVESÍA A-1512 A SU PASO POR LA CIUDAD DE ALBARRACÍN (RECREACIÓN POR GOOGLE MAPS)

La carretera A-1512 a su paso por la ciudad de Albarracín está contemplada en el PLAN DE EMERGENCIAS Y PROTECCIÓN CIVIL de la Comarca de la Sierra de Albarracín como una TRAVESÍA PELIGROSA (las imágenes posteriores se han obtenido de Google Maps; para más detalles o un recorrido virtual de la misma, pinche los enlaces web del final del post).

Debe indicarse que la A-1512 es la principal via de acceso a Albarracín. Su ramal W-E (oeste-este) conecta Albarracín con la capital provincial y con la autovía A-23, mientras que su trazado E-W (este-oeste) sirve de acceso a los municipios del Norte de la comarca (a través de la A-1511), del Oeste (A-1704) y Sur (A-1703).

En la actualidad, la única vía alternativa a la descrita es la VF-TE-05, que conecta Albarracín con el Espacio Natural Protegido de "Los Pinares del Rodeno" y la localidad de Bezas (pincha el mapa superior para una mejor resolución).

SIMULACIÓN GOOGLE DE LA CARRETERA A-1512

Google Maps ofrece una extraordinaria herramienta para llevar a cabo un recorrido virtual interactivo por esta carretera que atraviesa la ciudad de Albarracín. La figura inferior muestra la aplicación activada para realizar el recorrido virtual.

Si deseas entrar en la aplicación y hacer tu VISITA VIRTUAL POR LA CARRETERA A-1512 por diferentes municipios, pincha los siguientes enlaces web inferiores:

• A-1512 en el Polígono Industrial "Los Rubiales"
• Travesía de la A-1512 por Albarracín (Carrerahuertos)
• Travesía de la A-1512 por Albarracín (San Antonio)
• Travesía de la A-1512 por Albarracín (C/. Puentes)
• Travesía de la A-1512 (Zona de Desprendimientos)
• Travesía de la A-1512 por Gea de Albarracín
• Travesía de la A-1512 por Torres de Albarracín
• Travesía de la A-1512 por Tramacastilla

LA SECCIÓN DE E.S.O. DE ALBARRACÍN, EL CENTRO CULTURAL COMARCAL Y LA PISTA QUE UNE LA A-1512 CON LA A-2515

El CENTRO CULTURAL COMARCAL DE ALBARRACÍN o biblioteca municipal se remonta al año 2001 y surgió con el fin, entre otros, de consolidar en el municipio la recién creada Sección de Educación Secundaria de Albarracín que inició su andadura en el curso académico 2000/2001.

La creación de la citada SECCIÓN DE EDUCACIÓN SECUNDARIA era una REIVINDICACIÓN HISTÓRICA de la ciudad de Albarracín, ya que por aquel entonces en el conjunto aragonés éramos la única Comarca que carecía y adolecía de unos servicios educativos obligatorios de E.S.O. y nuestros alumnos/as debían desplazarse hasta Cella para concluir esta etapa educativa lo que, en definitiva, constituía todo un agravio comparativo en el mapa educativo aragonés.

Con la CREACIÓN DE LA CITADA SECCIÓN, se consiguió que los alumnos/as de entre 12 a 16 años pudieran permanecer escolarizados en Albarracín y, en consecuencia, no debían migrar al Instituto de Educación Secundaria (IES) de Cella lo que, a la postre, contribuyó a FIJAR POBLACIÓN en la ciudad y, a su vez, iniciar la gestación del futuro CAMPUS ESCOLAR .

Ciertamente, lo que más contribuyó a esta pretención fueron las MOVILIZACIONES DE LAS MADRES Y PADRES DE ALUMNOS que en el curso académico 1999/2000 se negaron a escolarizar a hijos/as en Cella.

Por otra parte, desde el Ayuntamiento de Albarracín se hizo comprender al órgano competente educativo del Gobierno de Aragón el AGRAVIO COMPARATIVO que padecía la ciudad al carecer de estos servicios educativos obligatorios y que, paradójicamente y a través del CRIE de Albarracín (Centro Rural de Innovación Educativa), sí podían beneficiarse de un refuerzo educativo especial alumnos/as de otras comarcas turolenses. Por tanto, y como medida de presión disuasoria "in extremis", desde el consistorio municipal se instó al Departamento de Educación que de no implantarse en la ciudad una Sección o Instituto de E.S.O., el Ayuntamiento se vería en la obligación de rescindir los servicios del CRIE (agua, electricidad y calefacción) ya que no reportaba beneficio alguno a la comunidad educativa de Albarracín.

Estrategia de consolidación de la Sección E.S.O.
En este sentido, y desde el Ayuntamiento, por aquel entonces se diseñó una ESTRATEGIA PARA CONSOLIDAR LA PERVIVENCIA DE LA SECCIÓN en el tiempo, ya que el pequeño número de alumnos/as existente no justificaba económicamente la inversión realizada por el Departamento de Educación del Gobierno de Aragón (casi 55 millones de pesetas en el año 2001, donde el 67% de la inversión era para el personal docente y de servicios; pincha la tabla inferior para más detalles). En este sentido, desde el Departamento de Educación llegó la misiva de que el número de alumnos/as o carga docente debía incrementarse en el futuro.

De este modo, se planificaron las siguientes acciones con el fin de lograr la citada consolidación de la Sección que se resumen en TRES LÍNEAS ESTRATÉGICAS que a medio y largo plazo podrían lograr el efecto propuesto:

1. Creación de una biblioteca municipal o CENTRO CULTURAL COMARCAL que incluye en la actualidad una biblioteca con más de 10.000 volúmenes (1ª planta), una sala de informática (2ª planta) con ordenadores (n=20) conectados a banda ancha (ADSL) y, finalmente, un aula multimedia con equipamiento y sonido envolvente para proyecciones, conferencias, etc. La finalidad era reforzar los recursos educativos del municipio.
2. Convenio de Colaboración con el Departamento de Educación para la mejora de MEJORA DE INFRAESTRUCTURAS ESCOLARES en el "Campus Escolar de Albarracín" y, de este modo, crear un centro docente competitivo y de referencia en toda la comarca que fuera apeticible para otros municipios.
3. Y, finalmente, reivindicar el ACONDICIONAMIENTO DE LA PISTA QUE UNE LA CARRETERA A-1512 CON LA A-2515 (pista que va de Albarracín a Monterde) lo que, en definitiva, podría incrementar la carga docente de la Sección con alumnos/as procedentes de otros municipios serranos que, voluntariamente, decidieran venir al Campus Escolar de Albarracín.

El fotomontaje superior muestra los diferentes tramos de la pista de 7,1 km que une Albarracín (A-1512) y Monterde (A-2515) que han sido objeto de mejora donde, a su vez, se indican algunos detalles de las deficiencias técnicas del trazado (imágenes de archivo, octubre de 2001). Hasta la fecha han sido ejecutados dos tramos (Iª fase y IIª fase). Para el 2010, está previsto concluir la IIIª fase (tramo desde el cruce de la Masía de Monteagudo hasta el polígono industrial "Los Rubiales" de Albarracín). Pincha la imagen para una mejor resolución.